成资渝高速，起于简阳，顺接成都新机场高速向南，经资阳、乐至和安岳，对接重庆潼南，是连接成都天府新区和重庆两江新区的重要出川通道。成资渝高速作为途径我县的第三条高速公路，自2017年开工以来就备受广大安岳人的关注。成资渝高速安岳段全长约35公里，六标段16.5公里，七标段约17公里，设置有城西、城北、龙台3座出口式互通。
3月17日，在成资渝高速公路TJ7标路面分部二工区看到，一台工程车不断铺筑砂石，身后，几台摊铺机并排开来，在砂石路面上来回碾压。路面摊铺代表着高速公路建设进入“冲刺”阶段，全线路面摊铺已完成10%。复工以来路面摊铺已完成12.2万方，平均每天填满2个多标准游泳池。建设现场火力全开，给路面铺筑提供原料的搅和站内，也是一片繁忙。重载货车进进出出，堆放区堆积的砂石原料有数人高。管理人员告诉日报君，这里每天拉出多少吨去建设，就拉回多少吨新买的原料储存，以保证原料供应后期“不断档”。成资渝高速公路年初就定下了2020年底通车的目标，受新冠肺炎疫情影响，项目2月18日复工，比原定工期推迟了一个月左右。各建设单位优先吸纳低风险地区民工，现在7个标段、135个工点全面复工，92%的工人返岗，2200余人奋战在建设一线。
根据年底通车的目标倒排工期，今年二、三季度的“重头戏”是路面摊铺，雨季是影响工期的潜在威胁。为此项目部已给各土建标段下达死命令：4月底完成路基交验。
位于成资渝高速公路TJ6标的双河口大桥，目前正在架设桥梁。一片片已经预制好的梁板从梁场拉到建设现场，进行吊装。日报君了解到，原本用的是架梁机架设，因疫情耽误了工期，为了不影响后续工程，该标段拆除了架梁机，改用操作更灵活的吊车，通过投入设备、人力来加快进度，一天可以架设5-6片梁，预计在3月底前可完成所有桥梁架设。
目前，成资渝高速公路全线梁板架设已完成90%、梁板预制已完成98%，先进施工工艺是质量和进度的“推进器”。成资渝高速公路的建设，积极采用了先进合理新型施工工艺，混凝土预制梁液压模板就是其中一种。采用这种工艺可整体组装、整体拆模，实现工厂化、标准化建设，可提高1/3效率。据了解，成资渝高速公路的土建、桥梁建设将于6月结束，预计10月完成全线路面铺摊，11月完成交安、配套机电等附属设施，确保年底建成通车。
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